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mg电子游艺官网博彩会|广汽三菱奕歌配置公布,与海外版看齐,新车11月上市

mg电子游艺官网博彩会,自亮相以来,广汽三菱奕歌一直吸引着年轻消费者的关注,一个月前,小鹿同事亲赴日本试驾回来后,对该车的各方面都赞不绝口。奕歌采用了“形随机能”的设计理念,也就是车辆的形状是由功能决定的,这种偏向于实用的设计,不但回让人第一眼就会觉得好看,而且在使用过程中会对这样的设计越加喜爱。早在今年4月,奕歌就荣获美国芝加哥优良设计奖(good design awards)。

除了外观,同事更喜欢的是奕歌的操控性能,先不说这款车能以80km/h的速度通过麋鹿测试,要知道,这个成绩不仅远超采用tnga架构的丰田c-hr(72km/h)以及采用左右对称底盘、水平对置发动机、全时四驱的斯巴鲁xv(73km/h),还让许多轿车汗颜。

其实,能有如此出色的操控性能,一方面是奕歌拥有调校出色的底盘,另一方面是来自于s-awc系统。该系统由ayc(主动偏航控制系统)、acd(主动中央差速器)、asc(主动稳定性控制系统)和abs(防抱死制动系统)四个系统共同组成。

为了增加驾驶员的操控信心,奕歌还配置了丰富的主动安全配置,包括前方防碰撞系统、自适应巡航、盲区警示、倒车侧后方盲区警示、前方障碍行车警示、主动稳定控制、坡道起步辅助。另外,奕歌在e-ncap的碰撞测试中,它也拿到了五星的评价,可以说,奕歌在安全方面可谓是天生要强。

然而,当一辆车型要以合资方式生产,消费者想到的第一件事是会否减配。有时候,减配成为了大家选择合资车型的最大障碍。8月31日,在成都车展上,广汽三菱终于公布了奕歌的全产品力配置信息,新车将于11月上市。

广汽三菱奕歌分别提供五个车型配置,尽管是最低配的,搭载6速手动变速箱的青春版车型,也配备了led灯组,多功能方向盘,carlife功能、胎压监测、电子制动力分配、空气净化器等系统。而其余搭载了模拟八速换档功能cvt的车型,配置则更加丰富。相对于竞争对手,广汽三菱奕歌还是比较厚道的。

奕歌全系搭载了三菱最新研发的1.5t双喷射涡轮增压发动机,可爆发出125 kw的最大功率,基本等同于2.4l自然吸气发动机;在低转速时即可输出250n•m的最大扭转。而该款全新引擎独有的“双喷射系统”可通过灵活控制直喷和进气道点喷,让发动机获得业界领先的热效率,提供更卓越的燃油经济性和清洁排放,当属同级别发动机上罕见的先进系统。更特别的是,奕歌发动机舱配备的是常见于高端车型或赛车上的前避震抗扭拉杆,能有效提升车辆的抗扭能力和行驶稳定性。

作为匹配1.5t 双喷射涡轮增压发动机的“高效的动力伙伴”—— 模拟八速的cvt变速箱,其兼具加速的快感和高燃油经济性。值得一提的是,奕歌还配备了三菱独家的s-awc超级全轮控制四驱系统,使其可根据路况随时切换自动、雪地、砂石等三种驾驶模式,轻松自如应对各种复杂路况,大大提升驾驶乐趣。

三菱汽车的四驱系统和专业底盘曾在达喀尔拉力赛场和wrc世界汽车拉力锦标赛场上声名远播。奕歌底盘采用前麦弗逊式独立悬架+后四连杆式独立悬架,高速过弯干脆利落,精准性媲美轿车,亦可称得上是专业级别。

历经百年技术积淀,奕歌所采用的三菱rise高刚性安全车身,是三菱研发的世界级车体结构,高强度钢的使用率达到50%以上,后防撞梁的强度高达1180兆帕,远超一些潜艇所用钢材强度。

作为三菱汽车新百年首款全球战略车型,奕歌拥有“十位一体”智能安全系统,包括防抱死系统abs+电子制动力分配ebd、制动优先系统bos、制动辅助系统ba、asc+tcl主动稳定控制+牵引力控制系统、斜坡起步辅助系统hsa、自适应巡航控制系统acc、前方防撞辅助系统fcm、胎压监测系统tpms、盲点警告bsw+倒车侧后方盲点警告rcta等十项安全配置,安全性能远超同级。

内饰方面,采用 “horizontal axis”设计理念,奕歌的仪表和按键被设置在同一水平直线上,更符合人体工程学。仪表和按键组成的平直线条,搭配银色金属装饰条,让奕歌中控台的视觉效果简洁大气又不失时尚动感。悬浮式中控大屏搭配豪华车型才配备的多媒体控制旋钮,让奕歌的内饰更具科技感。

除却内饰,在空间方面奕歌也进行了巧妙设计。为实现更舒适的乘坐空间,奕歌的后排座椅可实现4向调节之余,前后可滑动多达200mm,而靠背角度还可进行16°~32°调节,兼顾乘坐与储物空间的同时具备高灵活性。

近年来,年轻一代逐渐成为消费新势力,对个性化、时尚化追求日益增强,并逐渐掌握时代发展的话语权。洞察新生代群体需求,奕歌的到来无不展现着广汽三菱年轻化、潮流化的企业姿态。随着奕歌上市倒计时正式敲响,相信广汽三菱将迸发出更多企业活力,驱动车市更快、更好向前发展。

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